上拉电阻R4和Q1栅极电容形成R-C电路，该电路确定Q1在U1输出变得开路后Q1关闭的快速。如果您有最大的关闭时间，请设置R4的最大值。10 k电阻应该是好的。

为了保护栅极，考虑从栅极到源端使用一个20v齐纳二极管，从栅极到U1输出端使用一个电阻。像之前一样，这创建了一个分压器，但这次添加的电阻比R4小得多。它的工作是限制浪涌电流进入U1输出阶段时，输出较低，Vcc峰值高于20v。如果Vcc峰值为40v，一个1k电阻将浪涌电流限制为20ma。

AK.

当使用LM393时，你推荐R4 (10k??)的值是多少?

尽可能低。LM393可以下沉至少6mA，也就是2k。

如果这个电路控制交流发电机的励磁绕组，那么你就创建了一个反馈回路。在大多数情况下，你将需要一个比12V低得多的电压跨磁场绕组，因为交流发电机被设计为在空转时提供全电压(14.4V)，电压与速度成比例，所以在6000 rpm时，你将只需要大约2V。
要么你需要一个线性电路，将给你2V输出(并在MOSFET散热)或你需要使LM393振荡在一个控制的频率。
如果你用画出来的电路，它会以最快的速度振荡，然后爆炸。

谢谢你的加入@Ian0。那么我要怎么做才能让这个电路作为磁场绕组控制器工作呢?我不想消耗你在MOSFET中提到的大量能量。我宁愿用这个LM393控制频率或PWM使电压振荡在设定的数量。稍后我会根据你的建议重新绘制示意图，让你了解我们达成的协议。
你能否提出一些改变？：/

当您现在具有高频方波时，您需要比LM393的输出更好的MOSFET驱动程序，因此添加MCP1402以驱动MOSFET。
然后，您需要一些滞后，因此在引脚7和引脚5之间添加电阻。这将制作一个滞后调节剂。
它的振荡频率取决于励磁绕组的电感，以及励磁电流对交流发电机输出电压的传递函数。通过试错可能比我的计算更容易确定!目标是在千赫地区的一些东西。超过10kHz你将导致发电机的核心损失，特别是因为它将有相对较厚的层叠。
或者，你也可以围绕UC3843设计一些东西。
你对你原来的电路并没有太大的错误，因为这是我1969年汉伯权杖所使用的
http://www.intustrial-electronics.com/images/emct_2e_5-23.jpg.
我不确定是什么造成了迟滞，可能只是当时功率晶体管的速度很慢。
它以大约1千赫的频率振荡，这当然给交流发电机的输出增加了1千赫的分量，这就会渗入到无线电里，但我的权杖没有无线电，所以我不在乎。
我也不确定为什么田间绕组似乎被切换到地面
这个电路来自一篇有趣的文章:
http://www.industrial-electronics.com/emct_2e_5k.html

当使用LM393时，你推荐R4 (10k??)的值是多少?

对于最快的MOSFET关断，你可以使用一个值给最大的LM393下沉电流6mA或15V / 6mA = 2.5k

我还想确保MOSFET门，也从电压尖峰LM393，这是创建时，曲柄汽车。我该怎么做呢?一些压敏电阻，或齐纳二极管+20V?

您可以将串联的小型电阻（例如10Ω）串联加入电路（除MOSFET源以外的一切），具有大电容（数百μF）。
你也可以添加一个18-20V齐纳加倍安全。

您还可以从点火开关附件输出中为电路供电，在那里它不会看到起始尖峰。

超过10kHz就会造成发电机的铁芯损耗，

我认为转子绕组的电感会使电流通过它相当恒定的DC，因此PWM频率应该对任何核心损耗几乎没有影响。

我认为转子绕组的电感会使电流通过它相当恒定的DC，因此PWM频率应该对任何核心损耗几乎没有影响。

我纠正你，我应该多考虑一下的。

当您现在具有高频方波时，您需要比LM393的输出更好的MOSFET驱动程序，因此添加MCP1402以驱动MOSFET。

不幸的是，MCP1402现在不可用，但我搜索了网络，我发现了我的意见更好 -TC4427A。我认为它将适合这个项目，但如果不适合，请纠正我。我不明白为什么我需要这个司机，但当我看到这个时，我明白了视频GreatScott。真的帮助了我。

在订购零件之前，我还有一个问题——如果我要使用TC4427A驱动，我需要把LM358换成LM393吗?在我看来没有必要，LM358会正常工作的。

根据Microchip
https://www.microchip.com/wwwproducts/en/mcp1402
MCP1402仍在生产中，但这只是许多这样的产品的一个例子，所有这些都是合适的。
我想我会改为lm393。LM358真的很慢，可能会在几kHz以上的任何频率下输出体面的正方形。由于MCP1402和TC4427具有施密特触发器的输入，LM358不会导致问题，但LM393是一个更好的解决方案，不一定是唯一的解决方案。

只是一个进一步的想法-你有访问磁场线圈的两端吗?
如果是这样，你最好将一端连接到V+，另一端切换到V-与n通道MOSFET。

无论哪种方式连接它，都不要忘记MOSFET漏极和相反电源之间的反激二极管。它必须是用于场线圈的全电流的快速（优选肖特基）二极管。

一个驱动器可能足以满足您将要操作的较低频率，这只是一个互补的BJT推挽发射极-跟随器电路(以下):

一个驱动器可能足以满足您将要操作的较低频率，这只是一个互补的BJT推挽发射极-跟随器电路(以下):

查看附件233244.

我已经看到互补的发射器追随者使用的频率高于那样，但由于它缺乏任何滞后，可能最好不要用LM358使用它

MCP1402还在生产中

是啊，我的意思是我附近的电子产品店里没有，所以我就找了个替代品。抱歉不便。

只是一个进一步的想法-你有访问磁场线圈的两端吗?
如果是这样，你最好将一端连接到V+，另一端切换到V-与n通道MOSFET。

是的，我可以访问两个终端。然而，我不想操纵线圈与开关地，因为设备将放置在一个汽车车厢，让我改变电压，每当我想。电缆在到达舱室的途中可能会磨损，从而通过磁场线圈导致地面短路。

我目前正在绘制新的示意图，完成后我会与你分享。

了这家伙!

如果存在，请检查并纠正任何错误。我不确定D1，因为当20V以上的正尖峰进行时，它在栅极和源之间的短路使晶体管关闭。我并不完全理解它的目的。我也不确定使用MOSFET驱动程序时是否需要R7。

下一步是添加一些组件，这些组件将添加软启动特性。我的想法是将OUT_A与晶体管(我们称之为Q2)连接到VCC，并保持Q2 on，直到软启动电容完全充电，使电流流过Q2栅极并关闭它…我的第二个想法(这是我在洗澡的时候想出来的)是在LM393的6脚和地面上并联一个电容和电阻。

但由于它缺乏迟滞特性，也许最好不要与LM358一起使用

您可以随时将滞后添加到LM358或LM393，其输出到其（+）输入的少量正反馈。

下一步是添加一些将添加软启动功能的组件

为什么你认为你需要一个柔软的开始？

输出上的大电感器不会给它一个软启动吗?(比如交流发电机的磁场线圈)

为什么你认为你需要一个柔软的开始？

该电路将通过继电器连接，由燃油泵/原始交流局L引脚（激励）引导。这意味着我想确保，交流局在起动电机时不会提供额外的电阻。发动机工作后，收费应在3秒后开始。

R3应该是TL431的输出，而不是V+。
如果你把锅与R4而不是R3串联，如果锅的雨刷失去接触，它将不会过充电池。

如果从钥匙开关的“起动器”位置拍摄电线，虽然二极管和另一个电阻（例如4.7k）到LM393的引脚5，但是在起动器运行时，您将有效地禁用电路。

好了，更新一下。我在一辆车里，测量了油泵上的电压。启动点火时，燃油泵开启2s，以提高燃油压力水平，再启动汽车。然后，电压为0V，汽车启动时再次为+12V。这就是我要插入电路的地方。

我将通过继电器来做，因为当前的绘图将在5A左右。我增加了C1和R8，以防止在燃油压力增加的2s时间内继电器转动1，但我不确定这是否真的有效。

我也将TC4427的IN_B连接到地面。

LM393输出上的一个上拉电阻仍然需要，它不必太低。22k会做。