英飞凌的LDO调节器使用“倒装芯片”技术来扩散热量

英飞凌的Optireg.tls715bonav50.是一种低压差电压（LDO）稳压器，具有36μA的静态电流，下降电压低至180 mV。

TLS715BONAV50的无引线封装和热性能使其适用于自动化光学检测。

3D optireg ls715b0nav50的包绘图。使用的图像礼貌英飞凌

据说新的设备使用倒装芯片技术，这提高了TLS715BONAV50将热量传递远离自身和PCB的能力，而可以更容易地处理。

什么是翻转筹码？

根据英飞凌，倒装芯片技术要求IC倒置在包内。这使得IC的最热部分放置在IC的底部，其中IC将在组装期间连接到PCB。

英飞凌估计，IC和电路板之间的热电电流估计这一点是倍增。

这种布置的明显结果是热量将从IC流中流入PCB的冷却器部分。这将允许电源IC，例如，在不过热的情况下耗散更多能量。

低压差电压

这tls715bonav50.在100 mA以下的输出电流下采用180 mV的丢弃电压。重要的是，设备的丢弃区域仅在4.0 V的输入电压开始。

（左）输出电压V_问：与连接温度t_j。（右）输出电流i_问：与输入电压V_一世。使用的图像礼貌英飞凌

这使得TLS715B0NAV50成为一种适当的选择，以提供由于起动停止条件而具有其不可避免的总线电压波动的汽车系统。

操作特性

该设备在ENABLE（EN）引脚处接通。输出电压除以所示的两个电阻网络，并与带隙参考相比，该参考值确定到通晶晶体管的正确输入。

如图所示，还存在对考虑的电流和内部温度的限制。

输入处的电容器不是严格必需的，但是可以减轻电气嘈杂的汽车环境中线电压变化的影响是有用的。

TLS715B0NAV50的框图电压调节。使用的图像礼貌英飞凌

TLS715BONAV50不受反向极性故障的内部保护。因此，需要在输入（未示出）处包含外部反极性二极管。

设备应用程序

虽然该设备对于汽车应用对于汽车应用而言，如先进的驾驶员辅助系统（ADAS），汽车信息娱乐和仪表板，Infineon还为任何控制器区域网络（CAN）电源和应用程序而言，INFINEON也建议TLS715BONAV50。

TLS715B0NAV50的应用图。使用的图像礼貌英飞凌

身体考虑因素

TLS715BONAV50以微小的2.0 mm x 2.0 mm TSNP-7-8封装提供，这使其适用于空间处于溢价的应用。装置的结温可从-40°C到+ 150°C。

该单位是符合RoHS，合格的AEC-Q100 / 101汽车标准。

周围的行业

虽然在开发了足够的电池之前，电动车辆的时代不会发生，但是汽油动力汽车的电气是持续的现实。据说，英飞凌与这个爆炸市场细分市场中的几家公司竞争并不奇怪。

这TLE4275.来自德州仪器是一种单片LDO调节器，可接受高达45伏的输入，并提供5V±2％的输出电压，输出电流高达450 mA。该装置可防止短路和过热。

圣L4925从最多28伏的工作中运营。设计有机动应用，该装置提供500伏的输出，高达500 mA。