电阻较低的分配器拾取线圈是否会损坏拾取线圈向其发送电压信号的点火器?

细节:
我1992年的丰田皮卡的分配器皮卡线圈坏了。拾起线圈的功能是向点火器发送一个信号。“点火控制模块”)，然后处理信号，使主线圈在正确的时间点燃火花塞。我认为拾音器线圈的信号大约是1。5伏。今天我用一辆1988丰田皮卡的皮卡线圈替换了破碎的皮卡线圈。两个拾取线圈的欧姆额定值是不同的。1992年的卡车启动得很好。检查引擎的灯不见了，密码也没了。我开了半个小时的卡车，一切看起来都很好。

工厂服务手册规定:
- 1988电感线圈的电阻为140 - 180欧姆(既不指定热条件也不指定冷条件)。在低温下，它的测量值约为165欧姆。
—1992拾音器线圈冷时电阻为185到275欧姆，热时电阻为240到325欧姆。在低温时，它的测量值约为200欧姆。

如果不符合规格，手册上说要更换外壳。

下面是拾音器线圈，点火器和原理图的照片。关于点火器如何工作的更多细节出现在:
http://web.archive.org/web/20080827....com:80/hondafaq/igniter-operation/index.html

我想知道是否线圈的低电阻导致更高的放大器，导致更多的功率耗散在点火器内部，也许过热它或至少缩短点火器的寿命?

1988年的拾音器线圈会损坏1992年卡车的点火器吗?

你说的是拾取线圈....这是点火线圈。

我们说的是哪一个?

你测量的是哪个线圈?

拾取线圈仅用于计时信息。没有很多电流流过拾音器线圈。
你会没事的。

BR-549，我所附的原理图显示了分配器边界内的拾取线圈。这符合物理现实:拾取线圈安装在内部和分配器壳体上。原理图也显示了点火线圈。我1992年卡车的分配器上坏的线圈是小货车的线圈。我测量了拾音器线圈的电阻。

MrChips,谢谢。我希望我知道为什么丰田，在1988年到1991年之间的某个时候，保持相同的外形，尺寸等皮卡线圈，但可能增加了更多的线圈线圈，增加它的阻力。也许总的来说，制造商想要一个更高的电压信号从拾音器线圈到点火器?

在回收场，我找不到任何其他丰田车型使用相同的形状和尺寸的皮卡线圈。

我今天从易趣订购了一个新的售后市场分销商。这是由于我认为老头晕显示磨损的迹象(轴承和电力)，因为我想要皮卡线圈的原始设计的卡车。我对售后市场方面有一点了解，但认为卡车可能没有太多的时间，无论如何。汽缸内的压缩可能在减少。

也许总的来说，制造商想要一个更高的电压信号从拾音器线圈到点火器?

很有可能。也许是为了提高某些特殊情况下的点火可靠性，比如极端寒冷的天气?

拾取线圈仅用于计时信息。没有很多电流流过拾音器线圈。
你会没事的。

一概而论是危险的。电流可能很小，但它可能给集成电路输入。它应该有足够的保护，但发现它没有，可能会很昂贵。

摩托车点火黑盒子通常有一个输入C/R网络匹配PU特性-它的全部或部分自动前进。

你注意到加速度有什么不同吗?也就是说，是懒惰还是勇敢?

伊恩·菲尔德，感应线圈会向点火器发送信号。从工厂服务手册的讨论来看，我认为这是一个大约1.5伏的信号。点火器包括达灵顿晶体管和芯片。

BR-549，我觉得1992年的卡车有点迟钝配上1988年的，低电阻拾取线圈。当然，我也可能是错的。

阿莱克特，谢谢你的理论。

明天我更换点火线圈本身(因为这一切开始与发动机熄火后热身)。

我将尽量减少驾驶，直到新的售后晕到来。

我很欣赏你们的讨论。这增加了我对电子学的了解。

伊恩·菲尔德，感应线圈会向点火器发送信号。从工厂服务手册的讨论来看，我认为这是一个大约1.5伏的信号。点火器包括达灵顿晶体管和芯片。

BR-549，我觉得1992年的卡车有点迟钝配上1988年的，低电阻拾取线圈。当然，我也可能是错的。

阿莱克特，谢谢你的理论。

明天我更换点火线圈本身(因为这一切开始与发动机熄火后热身)。

我将尽量减少驾驶，直到新的售后晕到来。

我很欣赏你们的讨论。这增加了我对电子学的了解。

如果PU不匹配导致太多的前进-它增加了在负载下打洞活塞的机会。没有足够的进步是低效的——它可能会导致更多未燃烧的气体在废气中。Lamda探测器会检测到这一点——接下来会发生什么取决于ECU对它做了什么。如果它命令更先进，它可能部分纠正问题。如果它能使混合气变得更稀薄，那就是另一种使活塞打洞的方法。

如果PU不匹配导致太多超前

这种不匹配是如何改变分销商前进的呢?像这样的分配器是通过移动固定在上面的板来实现的，而不是通过皮卡的输出来实现的。如果在拾取线圈中有一个较低的电阻，它只会向“点火器”(点火模块)输出较低的电压。

我不知道它能不能，所以我才问。该单位还在使用机械进步吗?

我不是专家.....但我认为PU线圈信号是曲轴位置比较。这将给出一个TDC引用。如果PU线圈涉及时间比较参考....这可能会影响加速度。

当然还有目前的环境算法。

这种不匹配是如何改变分销商前进的呢?像这样的分配器是通过移动固定在上面的板来实现的，而不是通过皮卡的输出来实现的。如果在拾取线圈中有一个较低的电阻，它只会向“点火器”(点火模块)输出较低的电压。

如果分配器在轴上有自动的提前重量-它可能没有。

纯电子技术的进步变得很普遍，电阻和电容的网络有选择地按频率延迟脉冲。它可以在ROM中绘制曲线-我没有费心去找服务手册。

如果分配器在轴上有自动的提前重量-它可能没有。

纯电子技术的进步变得很普遍，电阻和电容的网络有选择地按频率延迟脉冲。它可以在ROM中绘制曲线-我没有费心去找服务手册。

我所知道的任何使用计算机/ECM的先进技术都是通过将曲柄和凸轮传感器与节流阀开度进行比较来实现的。在ECM中进行。

我最终没有使用售后市场分销商。我安装的低电阻拾取线圈似乎工作良好。