你看到我在哪里？仅仅因为我有伏特和安培并不意味着我有所需的数据声明XXHP。

然后，伏特和安培是必要的价值观。测量发动机输出时，可以应用已知的负载，或者您可以应用一些负载，并通过扭矩和速度测量它。伏特和安培为您提供了已知的负载。

我觉得你的原始想法有一些优点。我会装配一个测试夹具并尝试一下

对不起，没有意识到你正在谈论发动机Dynos。我在谈论底盘上的底盘。我对发动机Dynos一无所知。

不仅仅是发动机Dynos使用这种类型。交流Dyno只是称为“吸收器”。任何类型的Dyno都有一个吸收器，将负载放在测量的内容上。

你正在谈论的真正老和出现的Dyno类型，所以我不知道没有看他们，甚至存在，甚至没有给出来自Dyno测试常见的东西。围绕重量几乎只会给出总负荷，而不是今天的Dynos。ModeN Dyno用于制造曲线，在不同的RPM处是值的曲线图。他们将RPM和ALPPY设置为负载，直到RPM掉落。这使得该RPM的重新开始点，然后它们会增加RPM（通常为100 rpm步骤），直到达到预设的Redline之前再次执行。

假设你用的是动力装置它有一个飞艇螺旋桨作为负载。

不要以为他们这样做。它们会将空气船与装载电池绑定并施加电力以找到道具的能力，但这不会是惠普，只是从道具的运动力。

或者让我们说你使用一个具有制动盘作为负载的Dyno。

相同的答案如上所述。你没有找到原动机的力量，而是制动的力量，它将生效而不是惠普。你知道Prime Mover的惠普。

或者假设你在用一个有水泵作为负载的发电机。

同样的答案，你在比较橘子和苹果。

你看到我在哪里？仅仅因为我有伏特和安培并不意味着我有所需的数据声明XXHP。

您的Gen /交流发电机只是用作这篇文章的第一个响应中提到的吸收器。我越想出我所说的没有使用PTO找到你的运动惠力，我越想，你的PTO生活吗？即使传输没有订婚也可以工作吗？活跃的PTO通常是拥有自己的离合器，并且尺寸不能在PTO驱动火车中打破东西。因此，对发动机性能数据的PTO中使用的另一件事是您只能读取PTO离合器滑移点。

现在我昨晚度过了一些时间看Diy Dynos，这里有一些链接。每个YouTube Ones也有许多其他您可能感兴趣的。

http://dtec.net.au/inertia＆brake ... - 卡丁车，rc，自行车和汽车和箱子.htm

下一个关于吸收剂，液压型，使用水。他们并不像我期待的那样复杂。
它们是如何工作的-

这些是关于一个人从头开始做的人 -

我有幸调试了电动和液压顶驱几年。作为认证的一部分，它们满载运转了12小时。同时使用摩擦和水动力。他们只施加了负载，没有传感器。这样，我们就知道了输入功率是多少，但不知道效率是多少。这是解决了一个校准应变夹具安装在输出笔。

有点电动机头，我一直在寻找一个使用的水Dyno来测试吉普车4L上的Turbo应用程序。，以防任何人都知道一个踢。

由于皮带轮之间的中心距离正恰好是1英尺，因此称重传感器应直接在FT * LBS中读出！正确的？当然？......

原则是正确的。我不知道称重输出称重输出给出了什么。每个x的伏特力量？扭矩将是发电机轴的扭矩。损失将是由于摩擦，也许百分之几。

如果万向节轴连接拖拉机和发电机在一个角度，我认为你将测量一个循环扭矩成比例的角度上的正弦标称扭矩。这个明显的循环扭矩不会进入发电机，它实际上是在测压元件上的循环力。如果你把角度调整到0度力就会消失。

/===拖拉机/ / /发电机===/

我认为它可以工作。

我有幸调试了电动和液压顶驱几年。作为认证的一部分，它们满载运转了12小时。同时使用摩擦和水动力。他们只施加了负载，没有传感器。这样，我们就知道了输入功率是多少，但不知道效率是多少。这是解决了一个校准应变夹具安装在输出笔。

有点电动机头，我一直在寻找一个使用的水Dyno来测试吉普车4L上的Turbo应用程序。，以防任何人都知道一个踢。

我也委托了一段时间。没有做任何Dyno测试，但看到一些非常疯狂的东西。一个真正使我的书呆子旋钮膨胀的是Nov IDS900（？），带有类似的PM电机，如9阶段。泥穿过电机的中心。它实际上是一个巨大的p.o.s.。但它肯定很酷。



我不知道你可以在哪里得到用过的水dyno，但我想出了这个（我认为）很酷的想法，你可以与任何载荷一起使用。您甚至可能会将其应用于吉普车的驱动轴，并在您驾驶时使用恒定的HP读数。当我担心我在OP中的想法不起作用时，我会想到它，而且我可能仍然追求它，无论我的op想法是否符合。它会让我使用任何附件测试HP，而不仅仅是我的发电机。

我正在研究轴扭矩如何在工业应用中测量，并发现它们经常测量轴的实际扭曲。例子：

我试图想一个更简单的方法来实现这一点，我可能错过了标记(机械地说)，但就选择实现而言，它是一个单一的传感器，提供包含RPM(脉冲频率)和扭矩(脉冲/占空比)的PWM输出数据。您可以将其直接连接到arduino或类似的代码中，只用几行简单的代码就可以使其工作。

您将使用略小于正常的轴，以便在最大扭矩下将其扭转出足够的扭曲，并围绕其嵌套管耦合到开槽盘。和一个光插器。










每个管在其开槽盘的末端固定在轴上，但否则它们不会在其他地方固定。它们可以自由地互相滑动。






作为轴扭转，管子附着在其外部。所以板块像相机虹膜一样扇动SORTA，缩小光插器看到的插槽。这将显示在测量装置中作为较小的PWM占空比







为了简化你可能会消除开槽磁盘并只插入管子。将光插器移动90度以测量管中的插槽（我不打扰在管中画出槽，我想你可以得到这个想法）

良好的解决方案 - 但为什么多个管？

所有你需要的是一个轴，一个管，均带有开槽盘。

内固轴看到扭矩，外部是参考。

良好的解决方案 - 但为什么多个管？

所有你需要的是一个轴，一个管，均带有开槽盘。

内固轴看到扭矩，外部是参考。

我的帖子中的第二个视频描述了一种这样的系统，一个扭矩脉冲，一个参考脉冲。它更简单（可能更好），但正如我看到它的“Gotcha”就是（我认为）你需要一个非常精确的速度反馈，以便为两种加上的时间意味着任何混凝土。即使你有的话，你的扭矩值仍然是一个理论的结果和一个等式，你只能采取信仰，除非你有另一个校准的Dynomometer来证明它。我想要一些我可以在我的工作台上设置的东西，把杠杆放在上面，挂在一些重量，观察和测量扭曲，并完全相信它在旋转时旋转时会做同样的事情。直接测量操作过程中的扭矩，而不是计算它，给了我更多的温暖的模糊。我觉得这样看起来会更酷。我喜欢PWM。

良好的解决方案 - 但为什么多个管？

所有你需要的是一个轴，一个管，均带有开槽盘。

内固轴看到扭矩，外部是参考。

经过更多的想法，我觉得我更接近你的思考。两个开槽的磁盘应该做这个伎俩。您可以通过组合两个输出来构建PWM波，但它不会像添加它们一样简单。

以下是我如何以低扭矩值设想输出。通过几度引线B即可。它们重叠，所以他们可以添加（嗯，没有添加，但...覆盖？）或。如果a或b = true，则out = true。


但是当扭曲更大时，将需要更复杂的东西。或者我们得到这个：

当我们想要的是这样：


这就是我的多个开槽磁盘会这样做的;填充扭矩脉冲和参考脉冲之间的间隙。但是弄清楚数字解决方案可能比制造所有这些管和磁盘更容易。你会提出什么？我知道如何在PLC中做到这一点，但这不是我想要使用PLC的东西。

但即使是我想到的PLC解决方案也会因旋转方向的改变而混淆，而槽盘则不会。

我的理解是，一个盘固定到轴的驱动端，由于扭矩，另一个盘固定到轴的驱动端。该管刚刚延伸一个磁盘的位置，以便靠近另一个盘，使得光必须通过两个盘中的槽。当盘排成一排（即没有扭矩）。由于轴扭转由于扭矩允许允许光的时间百分比减小。如果我们假设槽是与它们之间的空间相同的角度长度，则输出波形将具有50％的占空比。这将逐渐减小，直到一个磁盘中的插槽完全被另一个磁盘中的插槽之间的间隙覆盖。此时占空比为0％。如果扭矩高于该级别，则光线将开始再次通过。您必须确保扭矩没有达到此水平。因此波形的占空比是直接扭矩的衡量标准。 To avoid having to us the tube the disks could be mounted at each end of the shaft and the outputs of the two sensors logically ANDed together to generate the PWM signal. Using a low pass filter to convert the PWM to voltage may be a problem if the shaft speed was very low. Using a counter clocked with high speed pulses counting the number of pulses in high and low parts of the waveform may be a better solution.

les。

我的理解是，一个盘固定到轴的驱动端，由于扭矩，另一个盘固定到轴的驱动端。该管刚刚延伸一个磁盘的位置，以便靠近另一个盘，使得光必须通过两个盘中的槽。当盘排成一排（即没有扭矩）。由于轴扭转由于扭矩允许允许光的时间百分比减小。如果我们假设槽是与它们之间的空间相同的角度长度，则输出波形将具有50％的占空比。这将逐渐减小，直到一个磁盘中的插槽完全被另一个磁盘中的插槽之间的间隙覆盖。此时占空比为0％。如果扭矩高于该级别，则光线将开始再次通过。您必须确保扭矩没有达到此水平。因此波形的占空比是直接扭矩的衡量标准。 To avoid having to us the tube the disks could be mounted at each end of the shaft and the outputs of the two sensors logically ANDed together to generate the PWM signal. Using a low pass filter to convert the PWM to voltage may be a problem if the shaft speed was very low. Using a counter clocked with high speed pulses counting the number of pulses in high and low parts of the waveform may be a better solution.

les。

问题有您可以阅读的最小占空比是50％。您的测量范围的一半用死了空间。当我绘制多管型号时，我必须找到一种中等多量的死区，在不使用太多磁盘的情况下提供良好的测量范围。我可能仍然使用太多的磁盘。

我今天早上有另一种主意。磁盘不必相同。其中一个可以具有对应于90％占空比的插槽，另一个相对应为10％的槽。因此，当90％波变高时输出波锁存高，并且当10％波变低时解锁。我认为这将实现与多管模型完全相同的目标，但没有所有管。但我只睡了3小时，这样可能是愚蠢的。我可能会稍后回来并再次违背自己。

使用微控制器，真的很容易测量与纳秒精度的定时。

您需要具有重叠的标志，可以创建一个可以跟踪的2个边缘。必须从循环的总周期计算轴速度，相移（扭矩）可以通过边缘之间的定时变化来测量。最好让这个想法重复多次旋转，你需要能够在单一革命内处理速度纹波。（典型的活塞发动机）我仍然没有看到所有这些管子如何以任何方式帮助？只需重叠标志即可避免模糊时间签名，并限制旅行以进行过载条件，因此标志永远不会移动太远。

例如 - 前沿是您的参考边，您将RPM前沿到前沿的时间。下降沿是可变的 - （移动边缘）上升和下降之间的时间是您的扭矩测量。您使用两种测量计算相位。如果此设置有8颗牙齿，则可以每45度获得一次度量。

我正在考虑在编码器的一段的时间内进行时间。


我正在考虑使用捕获寄存器的16位计数器。计数器将以合适的频率计时。
这是事件的顺序。
计时器零
等待驱动端编码器的脉冲的前端。（点A）并启动计数器。
等待负载端编码器的前沿并捕获计数器的值。（点B）
等待驱动端编码器的后沿并捕获计数器的值。(C点)

点C的计数是驱动端编码器高状态的长度。(这是以角度来表示的。)所以我们知道在当前转速下有多少个时钟脉冲表示这个角度
点B处的计数表示轴中的扭曲角度。
所以如果我们用在C点捕获的脉冲数除以在B点捕获的脉冲数我们就可以计算出轴的扭转角。
需要设置系统，使得在点A和Point B中的前缘在轴上没有扭曲。这可以通过双通道范围来完成，该双通道范围具有轴旋转和调节其中一个传感器的位置。
可以将一些代码添加到微控制器中，以在设置模式下显示这两个点的定时差异。
轴仍然必须通过测量用扭矩扳手施加的已知扭矩的扭曲角度来校准轴。

我使用了几年前设计的转速表的一个非常相似的系统。软件描述这个网页让你们知道它是如何工作的。

les。

好吧@LesJones＆@Sensacell.我卖了它。无论如何，我都需要获得新的PTO轴。现在我只需要决定我是否仍然想要尝试腰带测量Thingamajig还有。我有强烈的愿望想知道这是否可行。我不能忍受被什么东西搞得这么混乱。我想同时做这两件事并比较它们，但我……我可能…我不知道。我们会一点点。