汽车用MEMS传感器:意法半导体6轴惯性模块一瞥
2018年7月18日通过罗宾·米切尔虽然一些汽车爱好者抵抗了技术的整合到汽车中，但行业正在向汽车进行越来越多的电子元件。STMicroelectronics宣布他们最新的汽车级MEMS，ASM330LHH，有助于用传感器技术装备汽车。
虽然一些汽车爱好者抵抗了技术的整合到汽车中，但行业正在向汽车进行越来越多的电子元件。STMicroelectronics宣布他们最新的汽车级MEMS，ASM330LHH，有助于用传感器技术装备汽车。
汽车在过去几十年里经历了一些惊人的变化。最早的汽车大多是机械式的，基本的电气系统为火花塞和前灯提供动力。随着技术的进步，汽车上也安装了最新的小玩意，包括收音机、电动车窗、雨刷、警报器(甚至还有用来放香槟的迷你冰箱)。GPS已经让印刷地图变得多余，近年来，信息娱乐中心的电容触摸屏也改变了我们与汽车维修界面和舒适功能的互动方式。
更迫切的技术进步也在汽车的安全目的，包括更好的安全气囊展开，甚至车道修正。这些依赖于传感器的特性的激增，给整个行业的工程师带来了挑战，他们必须考虑到汽车应用，开发出越来越精确的传感器。以下是一些专门为汽车使用而发布的MEMS传感器。
新一代汽车传感器
STMicroelectronics.七月九日宣布thASM330LHH是一款全新的汽车级MEMS传感器，旨在满足现代汽车对传感器的需求。ASM330LHH是一个集成了3D数字加速度计、陀螺仪和硬件的系统包，用于解决汽车的非安全应用。该传感器通过AEC-Q100认证，温度范围从-40℃到105℃，并内置温度调节补偿器。
该传感器还集成了以下功能:
- 加速度计，用户可选择满量程至±16g
- 陀螺仪范围为±125至±4000 DPS
- SPI和I2C接口
- 六通道同步输出(在航迹推算应用中很重要)
- 可编程中断
- 3 k FIFO
图片来自意法半导体。
传感器令人难以置信的小测量仅2.5mm x 3mm x 0.86mm，位于带14个引脚的LGA封装中。
传感器的典型应用包括：
- 死亡估计
- 远程信息处理和eTolling
- 防盗系统
- 影响检测
- 事故重建
- 运动激活的相关功能
- 驾驶舒适（即自动座椅调整）
- 振动监测(即悬架质量)
图片来自意法半导体。
看看其他汽车专用MEMS传感器
意法半导体并不是唯一一家涉足汽车MEMS设备的公司;博世也几个设备解决此申请。
博世公司生产的两种主要传感器是SMI130和SMI700。的SMI130传感器是一个具有小占地面积和低功耗的传感器。传感器也有合格的AEC-Q100，并且在包括导航（用于死亡的估计），车辆动力学测井和汽车警报的应用程序中的目标。
图片由Bosch提供。
它的妹妹传感器，SMI700，具有抗振动和偏温稳定性。与SMI130不同，SMI700是专门为ESP和高级车辆动力学控制(VDC)功能而设计的，如山地控制、主动前转向和自适应巡航控制。SMI700传感器可以测量关于垂直轴旋转的数据，并可以提供关于横向和纵向加速度的数据。
SMI700中的加速度传感器使用一个可移动的梳状地震质量，悬浮在硅弹簧棒和固定的反电极上。当外力作用于质量(例如速度的突然变化)时，质量从其静止位置偏转，从而导致电容的变化。
图片由Bosch提供。
特征 |
SMI130 |
SMI700 |
包裹 |
LGA16 |
BGA34 |
感应轴 |
x，y，z（ω）和x，y，z（a） |
X (ω)和Y, Z (a) |
范围 |
高达±2000（Ω）和±16 g（a） |
可达±300 (ω)和±5 g (a) |
工作温度 |
-40°C到85°C |
-40到125°C |
电源电压 |
3.3 v |
3.3 v或5 v |
接口 |
SPI，I2C. |
SPI，PSI5，可以 |
表比较SMI130和SMI700。从博世拍摄的图像。
随着汽车的发展，为实现其日益复杂的功能所需的零部件也必须随之发展。还有哪些其他的汽车齿轮部件吸引了你的注意?
特色图片使用了STMicroelectronics的礼貌。
