首个具有红外和可见功能的汽车摄像头使驾驶安全和避免事故的能力得到提升。
欧司朗光电半导体公司与高级视觉系统公司合作开发一款能在夜间或光照条件较差的情况下提供高质量图像的相机。司机监控系统可以提醒疲劳的司机靠边停车休息。新系统还支持其他ADAS(高级驾驶辅助系统)功能，如车道偏离警告和自动和手动驾驶模式之间的切换。在极端的情况下，比如酒后驾驶，它会使车辆失效。到目前为止，这项技术还受到940纳米红外波长的可见性限制。欧司朗和先进的视觉系统公司开发了一种新的相机系统，现在可以为原始设备制造商提供。该系统将欧司朗发射器与先进的视觉系统摄像机结合在一起，创造出第一个在可见光(400-700 nm)和近红外(940 nm)光谱下具有卓越图像质量的红外摄像机。通常这种技术需要两个不同的相机和交替的滤镜。
欧司朗光电半导体公司红外产品营销经理Rajeev Thakur表示:“欧司朗很高兴能够将其专业知识与这家领先的科技公司结合起来，设计出既适用于可见光光谱又适用于红外光谱的最高效、高图像质量的相机。”“我们开发了特殊的汽车合格红外发射器，使先进的视觉系统找到所需照明之间的适当平衡，相机和眼睛的安全。”
驾驶员监控技术使用的是带有主动照明的红外摄像机。摄像头安装在车内，面向司机的面部，以监控他们的眼睛、鼻子和面部。主动照明从欧司朗IR 940 nm高功率堆栈发射器，在IR Oslon中使用，提供了不被人眼感知的光。光线从司机的脸上反射出来，然后被图像传感器捕捉。
目前在生产中的摄像机在夜间或在较差的照明条件下不起作用。它们不会在IR频谱中产生质量图像，几个需要一个具有红色发光的850nm发射器，这可能会分散驱动器，因为人眼对该波长更敏感。来自高级视觉系统的新相机采用欧司令奥斯林940 NM发射器，消除红色发光，使用较少的LED，并要求每个LED的功耗更少。除了更高效和更安全的驱动器监控摄像机外，其他汽车应用的潜在用途包括用于盲点检测的侧视图或围绕视图相机，交通警戒的后视相机以及自助停车。它是一个理想的驱动程序监控解决方案，可为其他应用程序提供成本节省。
高级视觉系统总裁Brian Skocaj说:“为了实现最佳的摄像机平台性能，我们需要有能力的开发伙伴的参与。”“欧司朗是IR领域公认的领导者，不仅是开发过程中的关键合作伙伴，也是市场开发中的关键合作伙伴。产品和交付的便捷性突出了协作的好处，以及当公司巧妙地将专业知识结合起来时，可以实现的突破类型。”
驾驶员监测也是自主驾驶进步所需的必要技术。在驾驶员需要收取汽车的情况下，监控系统需要“观察”司机，以便为他们提供足够的时间来安全地这样做。需要用于IR的特殊图像传感器，因为所用的发射器必须匹配图像传感器的灵敏度峰值，并且还提供足够的照明而不会引起眼睛安全问题。
来源:欧司朗
为什么它很重要：
谣言讨论了一定的硅谷庞然大物进入汽车业务。无论是真的，自动化驾驶是否很快就会发生，并且这种相机是潜力的指示。
