当现代购买机器人制造商时，波士顿动态再次易手

上周，马萨诸塞州的机器人制造商波士顿动力学宣布它正在成为韩国现代家族的一部分，遵守国际收购固有的所有常规监管要求和正式批准。

这笔11亿美元的巨额交易将使现代汽车集团（Hyundai Motor Group）收取该公司80％的股份，软银控制剩余的20％。这是日本跨国公司Holding Company Softbank的一系列著名销售中的最新销售。9月，软银宣布了这一消息以400亿美元的价格出售给Nvidia的Arm Holtings。

像生活一样的机器人的先驱

Although Boston Dynamics can trace its roots all the way back to 1992 when it spun out of the Massachusetts Institute of Technology (MIT), much of the company’s success and viral fame has come in recent years with the development of life-like robotics solutions like "Atlas," a humanoid robot that can run and do backflips, and "Spot,"一个机器人四足动物的“狗”，在持续的大流行期间一直在协助医护人员。

点和地图集。图像波士顿动力学

今年6月，该公司开始以每件$ 74,500的价格出售机器人狗，它是25年以上的第一个商业化产品。在不久的将来，商业产品也有更多计划。该公司已经开始测试物流机器人的“概念验证模型”，“ handle”与现实世界中的精选合作伙伴。

Spot的第三个所有者七年

在其28年的历史中，波士顿动力学一直在Google下度过了一段时间，重点是研究与开发，然后将其卖给软银在当时的首席执行官马克·雷伯特（Marc Raibert）表示的交易中，旨在“突破高级机器人可以做什么的边界”。

鉴于公司的最新创新，例如“ Atlas”，是一种人类机器人，可以说比许多实际人类更敏捷，因此实现了这一目标。尽管公司在如此短的时间内易手多次易手是非常规的，但该公司的快速过渡并没有成功。

波士顿Dynamics的团队编程了Atlas，在2018年进行跑酷。图像使用波士顿动力学

从Google到Softbank到现在现代的每个新所有者，都提供了一个特定的功能，可以帮助发展公司的底线。Google提供了用于勘探的资源，软银帮助将产品推向市场，现代将带来扩展所需的工程和制造知识和资源，并实现进一步的创新。

现代汽车有什么？

尽管存在28年，波士顿动力学一直在努力获利。实际上，该公司几年来每年损失数百万美元。

While this may have been problematic for the likes of Google and SoftBank—ultimately, SoftBank is an investment company—Hyundai, given its history, is likely to see more value in Boston’s IP and be willing to weather the storm on what will undoubtedly be a long road to profitability. SoftBank clearly sees long-term potential too; the company will hold on to a 20% stake when the deal closes.

对于现代汽车而言，这全都与技术有关。根据官方新闻稿，其重点是收购波士顿动力学该公司作为“开发敏捷的移动机器人的既定领导者的地位，这些机器人已成功整合到各种业务运营中”。

机器人制造商拥有宝贵的技术和IP，现代汽车可以利用它来实现将其转变为“智能移动解决方案提供商”的目标。

现代董事长尤苏恩·钟（Euisun Chung）表示：“我们的工会创造的协同效应为我们的公司实现我们的目标提供了令人兴奋的新途径 - 提供自由，安全的运动以及对人类的生活经历的更高的生活经验。”

现代汽车对腿部汽车的概念，“抬高”。图像现代

如果现代的目标是成为智能移动解决方案提供商，尤其是考虑到现代对车辆的关注，那么现代汽车似乎拖下11亿美元以获取波士顿动态似乎是一个奇怪的举动。话虽如此，现代在将波士顿的机器人（即现场，拾取和处理）集成到自己的制造，物流和建筑过程中可能具有巨大的价值。

现代汽车将对波士顿的技术做什么还有待观察。也许腿的汽车很快就会来您附近的一条街。