9月，氢气发动机制造商埃·阿维亚通过氢燃料电池实现了世界上第一个商用飞行。
虽然大多数人只听到关于汽车行业零排放的努力的消息，但航空业的类似新闻 - 就像这个壮举，从零维亚 - 收到较少的报道。然而，这不是缺乏进展，因为许多公司在零排放飞行中很大地投资。
事实上，今年发布的燃料电池和氢气（FCH）报告预测到2035年，氢气可以为商业客机提供高达3,000公里的商业客机。此外，氢燃料电池技术的报告呼吸燃料电池技术可以在2040年到7,000公里的电力飞行。
波音历史2008年与燃料电池演示飞机，被称为“绿色机器”。使用的图像礼貌波音
尽管波音是2008年操作由氢气动力的飞机的最大名称，最近在氢气燃料航空中发布的宣布来自航空航天设计师和制造商空中客车。该公司的Zeroe计划旨在创建世界上第一个零排放商用飞机。
什么究竟在航空中向氢燃料电池驱动这种吸引力？
氢燃料电池：比电池更有效，更“绿色”？
虽然氢燃料电池的操作类似于大多数电池，但重要的区别是这种替代方案完全是无碳的。相反，氢燃料电池的反应产生H.2O.
此外，氢燃料电池提供比正常的燃烧发动机更高的效率。根据美国能源部的说法，氢燃料电池的效率可达高达60％，而标准内燃机中的25％相比。
据说氢气燃料电池比传统的燃烧技术高2至三倍。图片使用的礼貌美国能源部
最后，氢燃料电池比铅酸电池更长，并且可以在两分钟内加油。希望在飞机中实施这项技术，希望能够消除维护，充电和更换电池的需要，降低运营成本和环境影响。
氢燃料电池如何可公开动力飞机
氢燃料电池与电池类似地操作，除了依靠氢气和氧气气体的化学反应，以产生电力。最初被称为“气体伏特电池”，这些器件可以让伏特·电池联想，由电解质膜分开的阳极和阴极组成。
用于有效的氢气动力平面功能，他们需要四个主要部分，据地平线杂志：
- 液体氢气的安全存储系统
- 能够将氢气转化为电力的燃料电池
- 电源控制设备
- 螺旋桨电机
空中客车氢POD提案
这个月，空中客车宣布将氢融入商用飞机的新提案。
使用POD配置，电流将由氢气和空气形成。电力电子器件将转换电流电动电机，从而驱动螺旋桨。使用的图像礼貌空中客车
“花束”配置由飞机的每个翼下方的六个八个叶片豆荚组成。该配置是分布式燃料电池推进系统，每个吊舱都提供其推力。
各个豆荚充当独立推进器，每个POD由螺旋桨，电动机，氢燃料电池，电子，液体氢燃料箱和冷却系统组成。
氢气动力的飞机何时会上市？
虽然氢燃料电池似乎是理论上的零排放航班的有希望的目标，但使这项技术以生态友好的方式使这种技术可能并不像似乎那么简单。这是因为氢通常是通过从天然气中重整甲烷而产生的，产生二氧化碳。
然而，研究人员研究了生产“绿色氢”的可能性。这可以通过施加来自可再生资源的电流来将水分解为氧气和氢气来实现。
新航空推进燃料和技术的比较。图片使用的礼貌f
甚至空中客车均匀，其三个概念燃料电池供电的客机的概念原型，认识到了仅氢气动力飞机的挑战。该公司目前采用燃烧涡轮机和由燃料电池驱动的电动机混合系统。
空中客车18个月前提交了氢豆荚的专利申请，决定在2025年之前最有效地完成Zeroe计划的这种配置或其他建议。
与所有新电池类似的电池技术一样，在通过的道路上可能是障碍。您可以预见到航空中的氢燃料电池的设计级别打嗝？
