有无人驾驶飞机吗?把它注册

忽视注册你的无人机是有代价的。

关于无人机的监管有很多讨论，但现在第一步的监管已经到来:截至2015年12月21日，FAA要求重量超过0.55磅(250)的无人机必须正式注册。如果你的无人机重量少于55磅(25公斤)，这个过程可以完成在线。然而，如果你打算在美国以外的地方操作你的无人机，将它用于商业目的或娱乐以外的任何事情，或如果它的重量超过55磅，这个过程需要通过永久有效的方法来完成纸登记。

注册费用为5美元，有效期为3年，但如果您在2016年1月20日之前注册，5美元的注册费将被退还。联邦航空局的网站也提供了一个飞机样本清单豁免注册程序，包括(谢天谢地)千年隼:

反叛者们欢呼吧:你们的千年隼号可能会继续绕过法律。

注册过程是为了监控无人驾驶飞机的安全运行。这是将无人机整合到日益拥挤的空中的必要步骤。它也很及时:这个圣诞节，无人机是大规模流行这意味着数千名新的无人机操作员将把他们的飞船发射到空中有潜在危险的结果。除了无人机造成人身伤害或财产损失的可能性，人们还担心隐私问题。无人机允许任何有现金购买的人操作匿名飞行摄像头。他们已经被用来得分了名人的照片飞越安全的私人区域;他们在邪恶计划中的潜在作用是惊人的。

无人机已经在南加州海滩上随处可见。

忽视对无人机的注册可能会给无人机所有者带来最多的损失27000美元的民事处罚。根据联邦航空局的说法，“刑事处罚包括最高25万美元的罚款和/或最高3年的监禁。”因此，尽管无人机可能被视为玩具，但未经注册操作无人机的处罚却不是儿戏。

不过，新系统也存在一些问题:一旦注册，无人机操作员会通过电子邮件发送证书，并得到一个号码，以便使用任何方法(记号笔、标签等)申请无人机。这个号码可以用来追踪主人。当然，这只有在无人机被捕获或坠落的情况下才会起作用:如果不是不可能的话，读取飞行中的无人机侧面的注册号码将是困难的。还有一个问题是，罪犯之所以成为罪犯，是因为他们从一开始就不愿意遵守法律——他们不太可能被罚款的威胁吓倒而遵守登记程序。

维护和更新注册号码也将是一个挑战。出售无人机的所有者是否会在无人机注册数据库上更新其所有权状态，这是值得怀疑的。甚至让朋友借用无人机都是有问题的;车主需要打印出通过电子邮件发送的证书，并将其借给借用无人机的人。这是一个有很多很多变量的笨拙系统。

但是，尽管存在缺陷，FAA在就更具体的监管达成一致之前，仍将坚持注册程序。总比什么都没有好。