而汽车行业受到持续的芯片短缺的打击尤其严重，芯片创新并没有放慢速度。半导体公司继续将资源倒入汽车空间中的IC设计对全自动和全电动汽车的需求持续增长。
随着汽车变得越来越智能，它们越来越依赖集成电路。图片由西门子
最近在汽车半导体世界中制造了头条新闻的三家公司包括Microchip，Renesas和Socionext。在本文中，我们将探讨每张公告，以更好地了解汽车beplay体育下载不了设计趋势正在挖掘梭子鱼。
微芯片简化了以太网音视频桥接
以太网是一项古老的技术，但在今天日益“智能”的汽车中找到了新的用途。今天汽车上的许多信息、娱乐和ADAS系统组件都是使用以太网协议连接的。
以太网是汽车解决方案中使用的许多通信协议之一。图片由瑞萨
Microchip希望简化最新的汽车IC的这些系统的开发：一种所谓的汽车以太网音视频桥接(AVB)全集成解决方案。新芯片，LAN9360是一种基于硬件的音频端点，作为一个控制器，作为控制器在汽车“信息娱乐”系统中的设备之间互连的控制器。
该芯片完全支持以太AVB，它的独特之处在于它不需要任何来自第三方栈的软件，这意味着开发人员可以承担更多的控制权，并更快地开发他们的产品。
In regard to time to market, Microchip's VP of automotive Matthias Kaestner explains, “In today’s rapid-pace design environment, this out-of-the-box device gives engineers a quick start to development and allows them to avoid months of engineering work and technical risks involved in coding or engaging third-party integrators.”
Renesas'更新了R-Car V3H SoC
瑞萨本周制造了头条新闻宣布更新其R-Car V3H SoC，用于改进车载机器学习应用。瑞萨斯表示SOC在前面的IP上构建，与前一代相比，通过四次增强CNN处理性能。
利用专有的CNN特定的加速器，SOC可以提供高达7.2个顶部。该公司声称SoC还集成了视频处理和图像识别IP，同时满足许多级别的ASIL合规性。
R-CAR-V3H的框图。图片由瑞萨
据报道，SoC针对智能驾驶系统进行了优化，如驾驶员监控、停车辅助和乘员感知。这些特性特别有价值ADAS市场估计到2024年达到627亿美元。ADAS技术带来了更多的智能相机应用，这些应用利用了相机硬件、机器学习和计算机视觉方面的进步。
Socionext的尺度为5纳米
最后，定制SoC公司Socionext宣布下一代汽车soc将采用台积电的5nm制程技术。“创新的半导体技术对于加速下一代智能汽车的发展至关重要，”TSMC博士悬崖侯博士说明。
正是出于这个原因，Socionext选择了台积电的新N5P家族作为ADAS芯片的基础。据称，TSMC 5nm技术的这一分支具有降低缺陷密度的特点，性能提升20%，功耗减少40%，逻辑密度增加80%。
Socionext汽车soc的用例。截图使用Socionext
Socionext也不是唯一一家着眼于5nm制程节点的公司。去年夏天,恩智浦还宣布它将使用TSMC的5NM技术为其汽车计算平台。
5级自主性的延伸
在过去的一年中，汽车技术已经取得了重要的进程 - 来自新的激光雷达传感器来立体电视硬件。
从最近的新闻中，我们可以看到简化设计、缩短上市时间、提高处理能力，特别是机器学习能力，是汽车芯片制造商在追求5级自动驾驶的过程中优先考虑的几个问题。
