循环增益和相位图在下面显示控制循环。请评论
系统的稳定性。
另外，如果系统的增益（单独）发生显着变化，请评论系统稳定性。

循环增益和相位图在下面显示控制循环。请评论
系统的稳定性。
另外，如果系统的增益（单独）发生显着变化，请评论系统稳定性。
查看附件233007

那么，到目前为止，您对此学到了什么？
您对稳定的增益和阶段关系有什么了解？

实际上，尽管您应该在“作业”部分中首次展示解决此问题的尝试。

在您的情况下（相位功能的三个零交叉点），您必须应用完整的Nyquist标准。
（结果：稳定）。

那么，到目前为止，您对此学到了什么？
您对稳定的增益和阶段关系有什么了解？

实际上，尽管您应该在“作业”部分中首次展示解决此问题的尝试。

嗨，谢谢

循环增益和相位图在下面显示控制循环。请评论
系统的稳定性。
另外，如果系统的增益（单独）发生显着变化，请评论系统稳定性。
查看附件233007

那么，到目前为止，您对此学到了什么？
您对稳定的增益和阶段关系有什么了解？

实际上，尽管您应该在“作业”部分中首次展示解决此问题的尝试。

你好，
感谢您的回复 ！

我理解这种增益和相位图如下所示。

相位边缘：在转角频率F3增益图横穿0DB线，让我们假设PM正阳性，即45DEG，因此稳定。
增益边距：在角频率F1相位图上横穿0DB线，GM为负，因此导致不稳定
在转角频率F2相位图横穿0DB线，GM为负，因此导致不稳定性
在转角频率F4相位图横穿0DB线，GM为正，因此引导稳定性

因此，由于通用汽车的变化无关紧要，整体系统是不稳定的。

我确实希望对这种特定系统稳定性的更多评论。

嗨，大家好，

我仍在等待有人回答这个话题。

问候，

因此，由于通用汽车的变化无关紧要，整体系统是不稳定的。

不，您的结论是不正确的。由于循环增益表现出零度线的三个交叉点，因此无法应用相位和增益边缘的概念。正如我在答案＃3中所写的那样，您必须应用完整的Nyquist标准。

不，您的结论是不正确的。由于循环增益表现出零度线的三个交叉点，因此无法应用相位和增益边缘的概念。正如我在答案＃3中所写的那样，您必须应用完整的Nyquist标准。

你好，

感谢您的回复 ！
您能在某种程度上解释一下吗？
当我使用Bode图所看到的时，说稳定系统的原因是不稳定的系统。
提前致谢 ！

不，您的结论是不正确的。由于循环增益表现出零度线的三个交叉点，因此无法应用相位和增益边缘的概念。正如我在答案＃3中所写的那样，您必须应用完整的Nyquist标准。

该图是不同的，因为相位图越过0DEG线，而不是-180DEG线。

你好，

感谢您的回复 ！
您能在某种程度上解释一下吗？
当我使用Bode图所看到的时，说稳定系统的原因是不稳定的系统。
提前致谢 ！

没有什么可解释的。
*通常，可以使用Nyquist标准（复杂的S平面）检查具有反馈的系统的稳定性。
*但是，在某些情况下，可以使用此标准的简化形式。这种简化导致增益和相位边缘的概念。这种简化的形式只能用于相穿越0度的相函数。行一次（请参见您的上一篇文章中的示例）。
*由于-180DEG，您一定不能困惑。有时，求和连接处的负符号包含在循环增益的定义中 - 有时不是。就是这样！